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齿轮泵的困油现象的原因及解决办法

发布时间:2017年12月26日 10:59   阅读:115   返回   来源:泽德
  齿轮泵工作时,存在困油现象,其产生原因分析如下:
  1.齿轮泵在啮合传动过程中,为了保持平稳,防止轮齿产生碰撞冲击,必须在设计上保证齿轮啮合的重叠系数大于1,即前一对轮齿尚未脱离啮合之前,后一对轮齿已经进入了啮合。这样,在两啮合点之间就形成了一个封闭的齿槽空间。
  2.该封闭齿槽空间的大小在轮齿旋转过程中不断变化,先由大变小,再由小变大。这就形成了产生困油现象的两个客观条件。
  3.当封闭齿槽空间缩小时,存留在该封闭空间内的油液无法溢出,困油现象就发生了。此时,油液受到强烈挤压,压力急剧升高,并从一切可能泄漏的缝隙里挤出,使轴承负荷增大、功率消耗增加、油温升高。而当空间由小变大时,困油区则产生真空,压力极低,促使油液气化、析出气体,产生气蚀、振动和噪声。
  消除困油现象的办法是,在泵盖的左、右两侧铣出两个卸荷槽。两槽距离应保证困油区在容积缩小时能与压油腔连通,便于将油液挤出,防止压力升高。而在困油区增大时能与吸油腔连通,便于及时补油,防止真空气化。槽距也不能过小,以免吸、排油腔串通而降低液压泵的容积效率。
 

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